Peugeot 205 CTi

Voici quelques photos de la "Peug..." du cousin :
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On va la remettre en état tout doucement!! Du boulot en perspective

elle a laire detre prope pour ta capote sur la mienne je l avais pris sur mecatechnic prix corect et je n ai pas ete dessus ,pense a changer les cables de tension en meme tps

c'est la couleur d'origine ? car ca fait plusieurs fois que j'en vois sur leboncoin comme la sienne....
pour la capote rien de mechant juste un peu de temps et d'argent
on voit qu'il y a un de bas de caisse de malade
c'est une ph1?

ps: tu as du mal a dire PEUGEOT toi aussi

je raconte des betises
ca doit pas etre une ph1....
par contre elle a pas du dormir a l'abri souvent.... les soubassements sont clean?
l'interieur est comment?
en tout cas bon courage a vous

Je pense que c'est une couleur d'origine... Ce vert est rare d'après le cousin! Elle est de 05/1991... C'est un "papy" qui l'avait auparavant. Je ne sais pas de trop pour le couchage à l'abri Mais oui, bas de caisse bien Malade! Le frangin la prend demain pour voir le dessous sur un pont : on verra ce qui en est! Pour l'intérieur, le cuir est abîmé... j'essaierai de mettre des photos, mais il a commençé à démonter une bonne partie (il ne reste que le siège conducteur )
Confirmation : J'ai du mal à écrire "Peugeot" (ohh, je n'ai pas fait de faute)

Démontage de l'attelage... ça change tout!!!
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Photos de l'intérieur : y'a du boulot
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Siège très "malade"
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j avais pas vu que c etait une cti avec l attelage:cheers:

Quelques nouveautés :
Disques + plaquettes de frein tout neuf :
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Disque bien creusé : pas osé prendre la cote!!!
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Plaquettes de freins pas trop usées, mais bon! Obligation de les remplaçées avec des disques neufs  
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Pommeau de vitesse
Avant
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Après
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Et quelle surprise quand je suis arrivé ce soir à la maison (oui, l'auto était repartie de chez nous pour effectuer quelques travaux : nettoyage, restauration des sièges (merci cousine  etc bravo cousin aussi ) Maintenant, l'intérieur est quasi refait :
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Le siège passager est devenu conducteur, pour l'instant  
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Et pour finir, une p'tite photo des 2 voitures à restaurer (la 205 avance bien plus vite que la GT Turbo!)
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jolie
c'est dommage d'avoir changer tes plaquettes, je savais pas que fallait pas mettre des plaquettes neuves avec les disques neufs... je l'aurais pas fait moi^^

nikoss44 a écrit:jolie
c'est dommage d'avoir changer tes plaquettes, je savais pas que fallait pas mettre des plaquettes neuves avec les disques neufs... je l'aurais pas fait moi^^

Je mets toujours des plaquettes neuves avec des disques neufs... je ne comprends pas là!! dsl  

félicitations , gros boulot

sinon oui on met toujours des plaquettes neuves sur des disques neufs sinon on flingue les disques beaucoup trop vite

Idem que manu! Toujours plaquettes neuves avec disques neufs!
J'en ai fait l'amère expérience sur mon escort.... J'ai gardé les anciennes plaquettes encore bonne par soucis d'économie.
Résultats, j'ai flingué les disques au rodage.... Je suis quitte pour tous changer!
Une astuce, quand on pose des plaquettes neuves, limer un peut les bords de garniture, cela évite qu'elles grincent.

d'accord, bah c'est bon a savoir car moi je l'aurais pas fait  

GGsi a écrit:Idem que manu! Toujours plaquettes neuves avec disques neufs!
J'en ai fait l'amère expérience sur mon escort.... J'ai gardé les anciennes plaquettes encore bonne par soucis d'économie.
Résultats, j'ai flingué les disques au rodage.... Je suis quitte pour tous changer!
Une astuce, quand on pose des plaquettes neuves, limer un peut les bords de garniture, cela évite qu'elles grincent.

Oui, c'est vrai ; Je le fais aussi!!!  

Pas plus tard que la semaine dernière j'ai aussi  oui je sais c'est pas bien... Ca grinçait un peu et les disques étaient usés différement. Mais c'est tout neuf à l'avant et maintenant c'est l'arrière qui chante  ..

sympa le cti et pas courant

Après le remplacement des freins AV, place aux freins AR (fuite cylindre de roue!!) :
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Suite au montage du nouveau kit de frein, réglage du frein à main en agissant, dans un premier temps, à la vis qui se trouve dans l'habitacle; on voit sur la photo (ci-dessus) que le levier du câble est trop éloigné du support de garniture (visible avec le cran d'arrêt); ensuite, réglage sur le rattrapage automatique afin que les garnitures "lèchent" le tambour!
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Passage de la surface de freinage au papier abrasif...
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Pour finir, purge des freins....

Quelques détails qui font un plus pour la finition :  
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Jantes récupérées par le frangin!
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c'est un chantier qui avance
   

elle commence à avoir une sacrée gueule

impec tout ca tu avances bien

Changement de la capote (fait par le cousin) :
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c'est du bon boulot elle à l'air bien tendu et bien poser

nikoss44 a écrit:impec tout ca tu avances bien

Je ne suis pas tout seul; y'a le frangin et surtout Thierry (cousin) qui avance pas mal    

on avance toujours plus vite à plusieurs

magniffique quand c'est neuf  

je ferais appel a vous quand j'en serai la sur la mienne  

je suis tomber sur une petite phrase que tu as mis en relisant ton post, j'aime bien

subgt44 a écrit:

Et pour finir, une p'tite photo des 2 voitures à restaurer  (la 205 avance bien plus vite que la GT Turbo!)
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"la 205 avance bien plus vite que la GT Turbo!" ...... et c'est pas moi qu'il dit